（社論）駝峰航線見證跨太平洋友誼

駝峰航線見證跨太平洋友誼

二○二四年九月，在西藏林芝海拔五千四百米的冰川上，一支來自四川的搜尋隊，一點點刨開厚厚的冰層與碎石——八塊沉睡了八十多年的美軍援華抗日飛行員遺骸，在雪域高原重見天日。

本月十日，“駝峰航線”美軍援華抗日飛行員遺骸移交儀式在成都建川博物館舉行，中方向美方移交了這批遺骸。

一九四二年日軍佔領緬甸，切斷了中國最後一條對外聯繫的國際通道。為保障戰略物資的運輸，中美雙方共同開闢了多條從印度阿薩姆邦到中國西南地區的空中戰略通道。這就是著名的“駝峰航線”。

該航線地勢海拔均在四千五百至五千五百米，最高海拔達七千米。飛行員需飛越地形複雜、氣候多變的喜馬拉雅山脈和橫斷山脈，一座座高山峻嶺猶如駱駝之峰，因此得名“駝峰航線”。

當時美軍主力機型滿載最大飛行高度不過是六千米，飛越“駝峰”，對於飛行員是近乎自殺式的航程。他們要面對崇山峻嶺，急流峽谷，強勁的升降氣流和高空風，以及每年長達五個多月的雨霧季節，加之幾乎沒有通訊氣象導航保障。飛行員既要操縱飛機，又要時刻警惕日本戰鬥機的攻擊，這條航線因而成為當時世界上飛行難度最高、犧牲最大的航線之一，平均每兩天就會有一架飛機墜毀。

據不完全統計，在長達三年多的艱苦飛行中，中美航空隊員並肩作戰，運輸戰略物資六十五萬噸。美軍損失飛機四百六十八架，中國航空公司的一百架運輸機折損近半，中美飛行員共犧牲一千多人。

第二次世界大戰期間，中美兩國共同為和平和正義而戰。美國援華航空人員對日作戰、執行運輸任務，中國軍民修築機場、提供保障、救護遇險人員，在並肩戰鬥中結下深厚友誼。

“在我們抗戰最困難的時候，美國人來幫我們，當然我們也幫美國人。”成都建川博物館館長樊建川說。多年來，中方始終本着人道主義精神，協助美方搜尋相關遺骸下落。

二○○八年，中美兩軍簽署查找美軍在華失蹤人員相關備忘錄。十八年來，在外交部指導協調下，中方調查組和兩軍聯合工作組先後奔赴國內上百個省、市、縣、鄉開展勘察和挖掘工作，得到了各級政府和廣大人民群眾的大力支持。

“三十多年前，我們便開始在汶川、寶興等雪山冰川上搜尋二戰飛機殘骸。”樊建川說，二○一五年，該館搜尋隊伍奔赴西藏尋找C—87型運輸機殘骸時，意外發現廿八塊飛機機組人員遺骸，鑒定為三名美軍人員並完成移交，讓異國英烈踏上歸鄉之路。

山河永記英烈，歷史不容忘卻。“駝峰航線”見證了中美並肩抗日的歷史。“這些美國軍人犧牲在我們中國，犧牲在雪域高原。”樊建川覺得，找到他們、幫助歸鄉，是應該做的事，“當年，我們是戰友！”